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　　2020年5月17日ღ✿◈ღ◈，海南某船务公司光租的“仁某”轮抵达辽宁锦州港附近水域锚泊ღ✿◈ღ◈。次日ღ✿◈ღ◈，因突遇大风暴雨天气ღ✿◈ღ◈，“仁某”轮发生走锚事故ღ✿◈ღ◈，进入海底管缆保护区ღ✿◈ღ◈，船锚与某石油公司的海底天然气管线发生持续触碰ღ✿◈ღ◈。

　　大连海事法院一审认为ღ✿◈ღ◈，“仁某”轮走锚造成管线损坏ღ✿◈ღ◈，船务公司应承担相应赔偿责任ღ✿◈ღ◈。在准确厘清事故各方权责的基础上ღ✿◈ღ◈，判决船务公司支付石油公司及其保险人损失赔偿款及利息共计8800余万元ღ✿◈ღ◈，支付义务以海事赔偿责任限制基金为限ღ✿◈ღ◈。二审维持原判ღ✿◈ღ◈。

　　“本案准确认定触碰事故双方及保险人的责任ღ✿◈ღ◈，确定赔偿计算标准ღ✿◈ღ◈，明确了不足额保险的保险人和被保险人应当按照各自损失在海事赔偿责任限制基金中按比例进行分配的裁判规则免费日产区2021ღ✿◈ღ◈，为该类纠纷的处理提供了裁判指引ღ✿◈ღ◈。”最高人民法院民四庭二级高级法官黄西武表示ღ✿◈ღ◈，“依法平等保护油气企业ღ✿◈ღ◈、航运企业和保险行业的合法权益ღ✿◈ღ◈，为加强海底能源管道安全ღ✿◈ღ◈、促进海洋科学开发利用和海洋经济发展提供了有力的司法保障jc710ღ✿◈ღ◈。”

　　2020年11月25日凌晨1时许ღ✿◈ღ◈，山东青岛海警局在青岛西海岸新区董家口港外附近海域查获正在作业的“江海某某”号ღ✿◈ღ◈、“苏货某某”号船舶ღ✿◈ღ◈，两条船舶载有海砂2600余吨ღ✿◈ღ◈，涉嫌非法采砂ღ✿◈ღ◈。被海警抓获时ღ✿◈ღ◈，已有2000余吨盗采海砂完成交易ღ✿◈ღ◈。

　　在巨大利诱下ღ✿◈ღ◈，盗采人员与收购ღ✿◈ღ◈、运输ღ✿◈ღ◈、销售人员长期勾结ღ✿◈ღ◈，形成了固定买卖关系和完整利益链条ღ✿◈ღ◈。事后ღ✿◈ღ◈，根据第三方鉴定中心出具的评估报告ღ✿◈ღ◈，海床破坏体积为2788立方米ღ✿◈ღ◈、破坏面积为3717.3平方米ღ✿◈ღ◈。

　　非法ღ✿◈ღ◈、无序开采海砂ღ✿◈ღ◈，不仅造成海洋矿产资源流失ღ✿◈ღ◈，影响海底生物群落和生态环境稳定ღ✿◈ღ◈，未经淡化的海砂用于建筑业也将危及建筑安全ღ✿◈ღ◈。2023年3月ღ✿◈ღ◈，山东省青岛市人民检察院向青岛海事法院提起海洋自然资源与生态环境民事公益诉讼ღ✿◈ღ◈。

　　青岛海事法院一审认定非法采砂行为链条上的11名被告为共同侵权ღ✿◈ღ◈，判令在各自行为范围内连带赔偿海洋生态环境恢复费用ღ✿◈ღ◈、恢复期间损失和预防措施费用等共计45万余元ღ✿◈ღ◈，并在国家级媒体上向社会公开赔礼道歉ღ✿◈ღ◈。二审维持原判免费日产区2021ღ✿◈ღ◈。

　　在“A某”轮锚泊在东南亚某国期间ღ✿◈ღ◈，英国某银行获悉该轮下一个目的港为中国广西防城港jc710ღ✿◈ღ◈。虽然双方纠纷与中国没有任何实际联系ღ✿◈ღ◈，但出于对中国海事司法的信任ღ✿◈ღ◈，英国某银行还是特地等待了一个月ღ✿◈ღ◈，在“A某”轮停泊防城港市某码头卸货时ღ✿◈ღ◈，向北海海事法院提出扣押申请ღ✿◈ღ◈。

　　为避免“A某”轮长期停泊产生高额费用ღ✿◈ღ◈，增加土耳其某公司的费用支出ღ✿◈ღ◈，同时也尽快消除对码头正常生产经营可能造成的不利影响ღ✿◈ღ◈，北海海事法院积极协调边检等部门的监管支持ღ✿◈ღ◈，成功打消英国某银行的债权保障顾虑ღ✿◈ღ◈，准许“A某”轮移泊至锚地等候进一步指令ღ✿◈ღ◈。

　　关于如何看待越来越多的境外当事人选择在中国解决海事纠纷ღ✿◈ღ◈，清华大学法学院教授傅廷中曾表示ღ✿◈ღ◈：“他们看重的是我国海事法官的高素质和专业化水平ღ✿◈ღ◈，认为我们的法官外语水平高ღ✿◈ღ◈，懂航运ღ✿◈ღ◈、懂贸易免费日产区2021ღ✿◈ღ◈、懂海洋ღ✿◈ღ◈，办案效率高ღ✿◈ღ◈。我曾不止一次听到一些外国专家jc710ღ✿◈ღ◈、学者建议他们的国家学习中国的经验ღ✿◈ღ◈。”

　　2023年3月起ღ✿◈ღ◈，由于经营困难ღ✿◈ღ◈，某船务公司持续拖欠融资租赁的两船共计88名船员工资总额近1000万元ღ✿◈ღ◈。船员们申请扣押涉案船舶ღ✿◈ღ◈，后又诉至天津海事法院ღ✿◈ღ◈，请求某船务公司支付拖欠工资ღ✿◈ღ◈，确认所欠工资对涉案船舶依法享有优先权ღ✿◈ღ◈。

　　为避免引起案外人某金融租赁公司提起第三人撤销之诉ღ✿◈ღ◈，拖延船员权益的实现ღ✿◈ღ◈，天津海事法院创新采用利害关系人参与审查机制ღ✿◈ღ◈，充分听取该公司对船员工资享有船舶优先权的意见免费日产区2021ღ✿◈ღ◈，保障其知情权ღ✿◈ღ◈，成功预防了关联案件的发生ღ✿◈ღ◈。

　　2024年ღ✿◈ღ◈，双方为一批从菲律宾进口货物的所需费用发生争议ღ✿◈ღ◈，11月达成书面协议ღ✿◈ღ◈，同意以仲裁方式解决相关争议ღ✿◈ღ◈，适用《上海仲裁协会临时仲裁规则》ღ✿◈ღ◈，仲裁地为上海ღ✿◈ღ◈，仲裁协议适用中国相关法律ღ✿◈ღ◈，仲裁庭由一名仲裁员组成ღ✿◈ღ◈。后某运输代理公司以双方纠纷不具有涉外因素且未指定仲裁员为由ღ✿◈ღ◈，认为该仲裁协议不具有法律效力ღ✿◈ღ◈，某贸易公司遂诉至上海海事法院ღ✿◈ღ◈，请求确认临时仲裁协议效力ღ✿◈ღ◈。

　　“案涉争议在于仲裁事项是否具有涉外因素ღ✿◈ღ◈，以及是否对‘特定人员’（仲裁员）进行过约定ღ✿◈ღ◈。”上海海事法院审理认为ღ✿◈ღ◈，涉案《国际进口货物运输协议》内容涵盖了货物进关前后的事务ღ✿◈ღ◈，是具有涉外因素的合同免费日产区2021ღ✿◈ღ◈。仲裁协议约定适用的仲裁规则为仲裁员的选定提供了路径ღ✿◈ღ◈，能够有效解决仲裁庭的组庭僵局jc710ღ✿◈ღ◈，故可认定案涉仲裁协议对“特定人员”已有约定ღ✿◈ღ◈。因此ღ✿◈ღ◈，案涉临时仲裁协议有效ღ✿◈ღ◈。

　　党的二十届三中全会强调“推进海事仲裁制度规则创新”ღ✿◈ღ◈。上海海事法院探索临时仲裁协议效力审查标准和审查规则免费日产区2021ღ✿◈ღ◈，支持“临时仲裁试点措施”在海事领域的落地实施ღ✿◈ღ◈，推动海事仲裁创新发展ღ✿◈ღ◈，为自由贸易试验区建设提供了优质高效的司法保障ღ✿◈ღ◈。

　　武汉海事法院对当事人提出的不方便法院管辖异议进行审查jc710ღ✿◈ღ◈，认为澳门法院已受理关联争议ღ✿◈ღ◈，由澳门法院管辖本案更为方便ღ✿◈ღ◈，且根据《最高人民法院关于内地与澳门特别行政区相互认可和执行民商事判决的安排》免费日产区2021jc710ღ✿◈ღ◈，澳门法院的相关判决在内地法院的认可和执行具有制度保障免费日产区2021ღ✿◈ღ◈，澳门法院管辖本案也更有利于债权人代位权的实现ღ✿◈ღ◈。

　　“该案增加了内地和澳门之间的司法互信ღ✿◈ღ◈，充分体现了‘不方便法院原则’在协调平行诉讼管辖冲突ღ✿◈ღ◈、节约司法资源ღ✿◈ღ◈、降低当事人诉讼成本等方面的重要作用ღ✿◈ღ◈，彰显了我国法院注重礼让合作ღ✿◈ღ◈，提升纠纷解决效率的立场ღ✿◈ღ◈，有利于两地创新和完善跨境商事争议多元化解决机制jc710ღ✿◈ღ◈。”最高人民法院民四庭一级高级法官李伟表示ღ✿◈ღ◈。（姜佩杉）欢迎来到公海欢迎来到赌船ღ✿◈ღ◈，欢迎公海来到赌船710ღ✿◈ღ◈，公海赌船jc710官网